BMW i5, BMW의 첫 전기차인 BMW 5시리즈의 첫모델. 이 차는 글로벌 시장에서 BMW의 중요한 부문인 5시리즈의 전기차 세대를 열고 있습니다. i5는 그 의미가 상당히 중요합니다.
디자인
BMW 5시리즈가 전반적으로 차체를 키운 만큼 i5도 '준대형' 차급에 충분한 크기를 갖추고 있습니다. 전장 5060mm, 전폭 1900mm, 전고 1515mm, 휠베이스(축간거리) 2995mm로, 이는 차의 품격과 안정성을 높이는데 기여하고 있습니다. 특히, BMW의 상징인 '키드니 그릴'은 새로운 전기차 시대에 맞춰 '키드니 아이코닉 글로우'로 재해석되었습니다.
세련된 디자인과 우아한 비율: 측면
BMW i5의 측면은 BMW 특유의 스포티한 비율과 세련된 디자인이 조화롭게 어우러져 있습니다. 이 차는 중후한 멋을 드러내는 것보다는 달려나갈 듯한 느낌을 주며, 우아함과 동시에 동적인 느낌을 전달합니다. 디자인적으로 불필요한 요소들을 모두 제거하여 깔끔한 느낌을 강조했습니다.
또한, 하단 캐릭터라인은 뒷바퀴를 향해 솟아오르는 형태로 디자인되었습니다. 이는 차체의 안정성과 우아함을 더해주는 요소 중 하나입니다. 뿐만 아니라, i5는 전용 휠이 제공되는데, 이는 차의 외관을 더욱 돋보이게 만들어주며, 차체와의 조화를 더욱 강조합니다.
내부
실내로 들어오면 눈에 띄는 것은 12.3인치 디지털 계기판과 14.9인치 중앙 디스플레이를 합친 커브드 디스플레이입니다. 이 디스플레이는 최신 기술을 활용하여 정보를 시각적으로 효율적으로 제공하며, 운전자에게 편의성을 제공합니다. 물리버튼은 최소화되어 있어 디자인적으로도 깔끔한 느낌을 줍니다. 또한, 기어 노브는 스위치 방식의 새 구조로 적용되어, 조작이 더욱 편리해졌습니다.
2열 공간감은 적당한 수준으로 제공됩니다. 덩치가 큰 성인이 타기에는 전고가 다소 낮은 느낌이 있지만, 평균 키의 남성이 앉기에는 부족함이 없습니다. 휠베이스가 3m에 가까운 만큼 앞뒤 거리는 충분하여, 승객들에게 편안한 여행을 제공합니다. 또한, 트렁크 공간은 꽤나 깊게 만들어져 있지만, 넓다고 말하기에는 다소 아쉬운 부분이 있습니다. 이는 차체를 적재 공간보다는 탑승 공간에 더 많이 할애한 결과로 보입니다.
성능
고성능과 안정성을 겸비한 BMW i5의 주행 전기차는 내연기관차와는 다르게 주행 시작부터 폭발적인 가속이 가능합니다. 이 특성은 거의 모든 전기차가 갖는 특징 중 하나입니다. 그러나 BMW i5의 주행에서 가장 큰 장점은 바로 그 안정성에 있습니다. 전기차 특유의 가속력을 경험하면서도 편안함을 느낄 수 있습니다.
제원상으로는 i5가 최고출력 340마력, 최대토크는 40.8kg·m, 제로백(시속 100km에 도달하는 데 걸리는 시간)은 6초로 성능을 자랑합니다. 하나의 전기 모터만으로도 충분히 뛰어난 성능을 보여주는데, 이는 실생활에서도 충분한 성능을 제공한다는 것을 의미합니다. 또한, 한 번의 충전으로 주행할 수 있는 거리는 21인치 휠 기준으로 384km이며, 국내 판매 사양에 따라 19인치, 20인치 휠을 사용하면 400km를 넘을 수 있습니다.
초반 가속 구간에서는 계기판을 통해 속도를 빠르게 올리는 숫자를 확인할 수 있습니다. 지속적인 가속 상황에서도 도로에서 발생하는 소음이 거의 느껴지지 않으며, 속도가 높아져도 소음과 진동이 거의 없습니다. 도로 상태가 좋을 경우 주행으로 인한 불편감은 거의 없습니다. 풍절음도 평상시 속도에서는 거의 들리지 않습니다. 또한, 엔진 소리가 없어서 심심할 때는 한스 짐머의 ‘아이코닉 사운드 일렉트릭’을 통해 가상의 엔진음을 즐길 수 있습니다.
속도가 높아져도 방향 전환이나 코너링에서도 훌륭한 성능을 보입니다. BMW 특유의 전후 50:50 무게 배분과 배터리 장착으로 인한 낮은 무게 중심으로, 차량은 도로에 달라붙는 듯한 느낌을 줍니다. 후륜에 적용된 에어 서스펜션도 전반적인 승차감을 개선하여 더욱 안정적인 주행을 가능하게 합니다.
가격
9천만 초반에서 1억원 초반의 가격을 형성하고 있습니다.
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